2024赛季F1全年共设24个分站，是这项运动历史上赛程最密集的一个赛季，而作为决定正赛发车顺位、诞生无数经典绝杀名场面的排位赛环节，历来是核心车迷关注度最高的周末赛事部分。这份最新整理的F1排位赛完整赛程汇总，覆盖了所有分站的时间节点、规则差异和观赛提示，既能帮不同地区的车迷提前规划观赛安排，萝莉社也能直观展现本赛季排位赛阶段的竞争格局走向。
2024赛季F1排位赛整体时间框架与核心调整
本赛季所有分站的排位赛基础框架都沿用FIA统一制定的三阶段淘汰规则，除6站冲刺赛分站之外，其余18个常规分站的排位赛都安排在当地时间周六下午进行，总时长控制在1小时左右，依次通过Q1淘汰5名车手、Q2再淘汰5名车手，最终由剩余10名车手在Q3阶段争夺杆位。
和2023赛季相比，本赛季F1排位赛赛程有三处明显的针对性调整，首先是时隔5年回归的中国站排位赛，特意将正式排位赛的开始时间定在当地下午两点，完全适配国内观众的日常作息，不需要熬夜就能完整观看所有车手的冲刺圈比拼。其次是新增的拉斯维加斯站排位赛时间调整，主办方特意避开了当地凌晨的低温时段，最终敲定的时间换算成北京时间反而落在了周六下午，对国内观众十分友好。
常规分站F1排位赛赛程核心节点梳理
没有安排冲刺赛的18个常规分站里，萝莉社欧洲区分站的排位赛时间换算成北京时间大多集中在周六晚间到周日凌晨，比如赛季揭幕战巴林站排位赛是3月2日北京时间23点，沙特站排位赛是3月9日北京时间23点，车迷不需要熬到后半夜就能看完Q3的杆位争夺战，观赛门槛相对较低。
2024赛季F1全年24站排位赛看点十足，车迷可对照赛程合理安排观赛时间
美洲区的部分分站排位赛时间对国内观众不算友好，比如加拿大站排位赛是6月8日北京时间凌晨2点，墨西哥城站排位赛是10月19日北京时间凌晨4点，不少核心车迷已经提前做好了录播补看的安排，避免熬夜影响日常作息。而亚洲区的日本站、新加坡站排位赛时间都在北京时间周六下午到晚间，其中新加坡夜赛的排位赛历来是爆冷高发的场次，狭窄的街道赛道容错率极低，过去五个赛季有三次都出现了中游车队车手跑出超出预期的圈速，拿到前排发车位置的情况。
冲刺赛分站的特殊排位赛安排
本赛季6站安排冲刺赛的分站，F1排位赛赛程规则和常规分站完全不同，整个周六的时间被拆分为两个独立的排位环节：上午先进行冲刺排位赛，用短版淘汰规则决定周六下午冲刺赛的发车顺位，下午再进行正式排位赛，决定周日正赛的发车顺位，等于一个周末要跑两轮排位性质的圈速比拼。
今年的6个冲刺赛分站分别是中国站、迈阿密站、奥地利站、美国站、巴西站、卡塔尔站，其中巴西站的冲刺排位赛历来是雨战高发的场景，过去三个赛季有两次冲刺排位赛都在湿地条件下诞生了非头部车队拿到冲刺赛杆位的情况，不少车迷已经把这几站的双排位环节列入了必看清单。
本赛季F1排位赛赛程暗藏的竞争影响
从全年F1排位赛赛程的排布来看，前半赛季红牛、法拉利、迈凯伦三支车队的圈速竞争，萝莉社官网会在欧洲区连续6站的排位赛里迎来集中考验，连续三周背靠背的分站安排，车队没有太多时间调整赛车调校，排位赛的圈速差距很可能直接决定后续正赛的积分走向。
不少车队的技术总监都公开表示，本赛季的排位赛权重比过去两个赛季更高，因为新的轮胎规则下正赛超车难度有所提升，拿到前排发车位置的车手完赛积分概率要比中游发车高40%以上，所以各队都会把排位赛的调校优先级放在正赛之前，甚至会为了刷出最快圈速牺牲一部分正赛的长距离轮胎保护性能。
观赛需要注意的后续赛程变动提示
目前这份汇总的F1排位赛赛程是FIA在2024年2月更新的最终版本，只有拉斯维加斯站的排位赛时间还存在微调的可能，主办方有可能根据当地的夜间温度调整排位赛的开始时间，避免轮胎温度达不到工作区间影响圈速观赏性，车迷可以在分站开赛前一周关注官方发布的最终时间通知。
国内观众如果想要完整收看所有排位赛的直播，可以提前把所有分站的排位赛时间按北京时间标注在日历上，尤其是中国站的排位赛，作为时隔五年的本土赛事，现场观赛的观众还能亲眼看到车手们在上海赛道做出冲刺圈的全过程，体验和线上观赛完全不同的速度氛围。
